Κάποιες φορές η ιστορία μας διδάσκει πώς ο ιδιοκτήτης μπορεί να στιγματίσει και να καλύψει με την προσωπικότητα του τον όνομα ενός αυτοκινήτου ακόμα και αν αυτό λέγεται Ferrari.

Γιος του διάσημου "πατέρα" της Ιταλικής υψηλής ραπτικής Domenico Caraceni και οδηγός αγώνων ο Augusto Caraceni εντυπωσιάστηκε από την σχεδίαση της νέας Ferrari 212 Export τύπου Berlinetta από τον οίκο Touring Supperleggera και δεν άργησε να παραγγείλει μία για να αγωνιστεί στον αγώνα Stella Alpina το 1951.

Αφού έχει μεγαλώσει μέσα στο απόλυτο στυλ έχοντας και ο ίδιος γνώσεις σχεδίασης έμελλε να σφραγίσει με την επιλογή του τη νέα σχεδιαστική φιλοσοφία που θα ακολουθούσε η Ferrari στο προσεχές μέλλον. 

Πολύ μεγάλο το όνομα του πατέρα του καθώς έντυνε κορυφαίες προσωπικότητες όπως τον μεγάλο Αριστοτέλη Ωνάσση και τους  Enzo Ferrari,Gianni Agnelli,Gary Cooper,μέχρι τον πρίγκηπα Ρενιέ του Μονακό ακόμα και τον Yves St. Laurent.

Πρέπει να τονιστεί ότι το συγκεκριμένο μοντέλο είναι το πρώτο "κλειστό" αγωνιστικό Ferrari από τον οίκο Touring Supperleggera  καθώς περνάμε από την σχεδίαση Barchetta στην Berlinetta με χάρη και απαράμιλλο στυλ.

Μόλις 4 τέτοια αγωνιστικά κατασκευάστηκαν, χρησιμοποιώντας ένα μικρότερο και πιο άκαμπτο πλαίσιο,η V12 μηχανή του 212 από τον Κολόμπο ρυθμίστηκε για μέγιστη απόδοση 150hp,διαθέτοντας τριπλά καρμπιρατέρ Webber 32,υψηλότερη συμπίεση και ξηρό κάρτερ λαδιού καθώς και κιβώτιο 5 σχέσεων.

Το ευκίνητο αλουμινένιο και αεροδυναμικό σώμα από την Touring-Supperleggera είχε αγωνιστικά χαρακτηριστικά, όπως Plexiglas παράθυρα και γρήγορης απελευθέρωσης ρεζερβουάρ καυσίμου,όσο για το εσωτερικό του αυτό έχει απογυμνωθεί από τις περιττές ανέσεις στα βασικά όπως αρμόζει σε ένα γνήσιο αγωνιστικό αυτοκίνητο.Το αποτέλεσμα ήταν να μειωθεί τα βάρος του στα 800kg σχεδόν 200kg ελαφρύτερο από την έκδοση δρόμου. 

Ιστορικά το μοντέλο αποτελεί ένα πολύ σημαντικό μέρος των πρώτων αξιόλογων προσπαθειών της Ferrari προς την κυριαρχία των αγώνων ταχύτητας και αντοχής.

Η Ferrari με αριθμό σασί 0088Ε είναι περισσότερο γνωστή σαν "Το αυτοκίνητο του Ράφτη" παρά σαν  Ferrari 212 Export Touring Berlinetta του 1951 και αυτό δεν μας "χαλάει" καθόλου!