Focus on precious ballance!

​

Even a very fan of Indian motorcycles, but if I must name one motorcycle brand that has dominated pop culture, definitely that's Harley Davidson more than any other. 

​

Dressed on extremely favorite and traditional HD colours like  Scorched Orange/Silver Flux, immediately gained my attention!

It is not the sort of ostentatious motorcycle that comes to mind when you think of a Harley. Instead, it’s a more stripped-down version that is a part cruiser and part retro sportbike. It is an all-black affair with the Iron 883 with very little use of chrome. In the heart of the beast is a massive black powder-coated 883cc engine with black rocker covers (valve covers). A round air-filter cover sits on top of where the V-engine converges and black exhausts beautifully adorn the right profile.

​

The low seat, only 760mm off the ground, combines modern comfort with an authentic “tuck and roll” design inspired by the early days of the bobber but you have always the option to fit a second passenger seat. Once seated you will find yourself in a forward, aggressive riding position holding onto low-rise drag-style handlebars. You also get a handlebar-mounted electronic speedometer with odometer, time-of-day clock, dual trip meter, low fuel warning light, low oil pressure light, engine diagnostics readout, LED indicator lights. The Iron 883 gets self-canceling indicators with a button on each bar. It took a while to get used to, but they seem to work pretty well.

You aren’t seated in a position where your arms and legs are strenuously outstretched in front of you. Instead, the foot-pegs are placed closer to the middle of the bike for a more natural riding position. The Iron 883 runs on black nine-spoked wheels with a mechanical look machined into the spokes. The Iron 883 is belt-driven. 
 
The Iron 883 will sense your presence and you can simply press the ignition to bring the 883cc air-cooled engine rumbling to life. The bike draws dynamism from the Evolution V-twin 883 cc air-cooled engine that sits in a bare-bone chassis and generates 
51 PS / x38 Kw @ 6000 rpm worth of maximum power along with 68 Nm of peak torque at 4,750 rpm.

 

All these numbers translate to a tremendous time on the saddle. As mentioned earlier, the natural ergonomics go a long way in accentuating the riding experience.

​

People who consider this Sportster Iron 883 to be a strict cruiser are missing out half the fun. Yes, it most likely is the best cruiser on two wheels in the country, but the narrow and torquey Iron 883 is a phenomenal worker in city traffic too.

The suspension works shockingly well on beat-up urban streets until you exceed the rear shocks’ travel. However, if you’re headed for a sizeable pothole, prepare for a hard hit. For a motorcycle that weighs 256kgs, the Iron 883 takes corners surprisingly well. The ground clearance comes in at 140mm and some of the shoddily made speedbumps will not sit well with this cruiser.

​

Braking duties are undertaken by a single front disc and 260mm rear discs. They might not be the best brakes we’ve come across but that’s possibly because of the machine’s cruiser geometry. There isn’t the same sense of weight transferal to the front that other bikes give you under braking. Nevertheless, they are decent enough for your daily jaunts.

​

I have very few complaints like the missing of a duble front brake discs and an even more comfortable rear suspension specially for a long distance rides.

​

It isn’t every day that you get to ride a Harley. The Harley Davidson Sportster Iron 883 is a great entry-level, Harley Davidson. It isn’t too overbearing or intimidating, and neither is it confined to cruising capabilities. For a Harley Davidson motorcycle, the Iron 883 does a tremendous job of balancing its responsibilities as an amazing cruiser and a decent city companion.

​

The Iron 883 is a superbly handsome motorcycle that is a certified head-turner in the streets. The bobbed fenders, side-mount license plate, comfortable tuck-and-roll solo seat or the optional second passenger seat, machined highlights, and seemingly massive engine all do their jobs to instill pride of ownership. And that is a major allure of owning a Harley Davidson, the pride and joy that comes with it. 

​

ΕΛΛΗΝΙΚΑ

Αν και είμαι θαυμαστής των Indian, αν πρέπει να ονομάσω μια μάρκα μοτοσικλετών που έχει κυριαρχήσει στην ροκ κουλτούρα, σίγουρα αυτή είναι η Harley Davidson, περισσότερο από οποιοδήποτε άλλη μάρκα. Ντυμένη με εξαιρετικά αγαπημένα και παραδοσιακά χρώματα HD όπως το Scorched Orange / Silver Flux, αμέσως κέρδισε την προσοχή μου! Δεν είναι το είδος της φαινομενικής μοτοσικλέτας που έρχεται στο μυαλό σου όταν σκέφτεσαι μια Harley. Αντ 'αυτού, είναι μια πιο απογυμνωμένη έκδοση που είναι κάτι ανάμεσα σε cruiser και retro sportbike. Πολύ μαύρο στην Iron 883 με ελάχιστη χρήση χρωμίου. Στην καρδιά του θηρίου υπάρχει ένας όμορφα σχεδιασμένος κινητήρας 883cc (black powder) με μαύρα καλύμματα rocker (καλύμματα βαλβίδων). Ένα στρογγυλό κάλυμμα φίλτρου αέρα βρίσκεται πάνω από το σημείο όπου ο κινητήρας V συγκλίνει και οι μαύρες εξατμίσεις κοσμούν όμορφα το προφίλ της μοτοσυκλέτας. Το χαμηλό κάθισμα, μόλις 760 mm από το έδαφος, συνδυάζει τη σύγχρονη άνεση που αναζητά ο αναβάτης με την αυθεντική σχεδίαση "tuck and roll" εμπνευσμένη από τα αρχαίγονα Bobber, αλλά έχετε πάντα την επιλογή να τοποθετήσετε ένα δεύτερο κάθισμα για τον συνεπιβάτη σας. Μόλις καθίσετε, θα βρεθείτε σε μια μπροστινή, κάπως επιθετική θέση οδήγησης, κρατώντας το τιμόνι με χαμηλό ύψος αμέσως θα αισθανθείς οτι έχεις τον απόλυτο έλεγχο. Διατίθεται επίσης ηλεκτρονικό ταχύμετρο τοποθετημένο στο τιμόνι με χιλιομετρητή, ρολόι ώρας/ημέρας, μετρητής διπλής διαδρομής, προειδοποιητική λυχνία χαμηλού καυσίμου, χαμηλή λυχνία πίεσης λαδιού, ανάγνωση διαγνωστικών κινητήρα, ενδεικτικές λυχνίες LED. Το Iron 883 λαμβάνει ενδείξεις αυτοακύρωσης με ένα κουμπί σε κάθε γραμμή. Χρειάζεται λίγος χρόνος για να συνηθίσεις, αλλά φαίνεται ότι γρήγορα θα αρχίσεις να απολαμβάνεις την οδήγηση. Επειδή μιλάμε για μια πιο νορμάλ Harley δεν θα είστε καθισμένοι σε μια θέση όπου τα χέρια και τα πόδια σας θα απλώνονται έντονα μπροστά σας. Αντ 'αυτού, οι μαρσπιέδες των ποδιών είναι τοποθετημένοι πιο κοντά στο κέντρο της μοτοσυκλέτας για μια πιο φυσική θέση οδήγησης. Η Iron 883 έχει αλήθεια εντυπωσιακούς μαύρους τροχούς με ζάντες εννέα ακτίνων. Η μετάδοση γίνεται πλέον με ιμάντα. Η Sportster Iron 883 όταν αισθανθεί την παρουσία σας θα είναι έτοιμη και μπορείτε απλά να πατήσετε το διακόπτη ανάφλεξης για να ζωντανέψετε τον αερόψυκτο κινητήρα 883cc. Η μοτοσυκλέτα αντλεί δυναμισμό από τον αερόψυκτο κινητήρα Evolution V-twin 883 cc που βρίσκεται σε σασί "boneless" και παράγει 51 PS / x38 Kw @ 6000 σ.α.λ. μέγιστης ισχύος μαζί με 68 Nm70 μέγιστης ροπής στις 4.750 σ.α.λ. Όλοι αυτοί οι αριθμοί μεταφράζονται σε μια ισορροπημένη συγκίνηση γι αυτόν που κάθεται στη σέλα, η φυσική εργονομία συμβάλλει σημαντικά κι αυτή στην εμπειρία οδήγησης. Οι άνθρωποι που θεωρούν το Sportster Iron 883 αυστηρά cruiser κάνουν λάθος καθώς αυτή η μοτοσυκλέτα είναι ένας εκπληκτικός συνεργάτης στην άνετη κυκλοφορία της εντός της πόλης. Η ανάρτηση λειτουργεί εντυπωσιακά στους αστικούς δρόμους μέχρι να πέσετε σε καμιά καλή λακκούβα..., αν δεν μπορέσετε να την αποφύγετε ετοιμαστείτε για ένα σκληρό χτύπημα. Για μια μοτοσικλέτα που ζυγίζει 256 κιλά, η Iron 883 παίρνει τις στροφές εκπληκτικά καλά. Η απόσταση από το έδαφος φτάνει στα 140 mm και μερικά από τα άσχημα φτιαγμένα σαμαράκια θα σας χαλάσουν την απόλαυση. Τα καθήκοντα φρεναρίσματος πραγματοποιούνται από έναν μόνο μπροστινό δίσκο και 260 mm πίσω δίσκους. Μπορεί να μην είναι τα καλύτερα φρένα που έχεις συναντήσει, αλλά αυτό πιθανώς οφείλεται στη γεωμετρία του cruiser. Δεν υπάρχει η ίδια αίσθηση που θα σας προσφέρουν άλλες μοτοσυκλέτες στο φρενάρισμα, ωστόσο αυτά τα φρένα είναι αρκετά αξιοπρεπή για τις καθημερινές σας διαδρομές. Έχω πολύ λίγα παράπονα, όπως η έλλειψη διπλών δίσκων μπροστινού φρένου και ακόμη μια πιο άνετη πίσω ανάρτηση ειδικά για βόλτες μεγάλων αποστάσεων και πόσο μάλλον για ταξίδια. Δεν είναι κάθε μέρα βέβαια για να οδηγείτε Harley, αλλά αυτή η Sportster Iron 883 είναι μια εξαιρετικού επίπεδο μοτοσυκλέτα για να μπείτε στην οικογένεια Harley Davidson. Δεν είναι υπερβολικά επιβλητική ή εκφοβιστική, ούτε όπως περιορίζεται στις δυνατότητες μια ταξιδιάρικης μηχανής. Η Iron 883 έχει κάνει μια τεράστια δουλειά εξισορρόπησης ανάμεσα σε μια αγαπησιάρα ταξιδιάρικη μηχανή και μια αξιοπρεπούς συντρόφου πόλης. Εν κατακλείδι η Iron 883 είναι μια υπέροχη μοτοσικλέτα που είναι και εργαλείο στους δρόμους και "catch eye" για όσους την βλέπουν. Με πρώτο και καλύτερο το χαρακτηριστικό "peanut" ρεζερβουάρ, τα bobbed φτερά, η πινακίδα πλάγιας τοποθέτησης, το άνετο solo κάθισμα, τα μηχανικά χαρακτηριστικά και ο φαινομενικά τεράστιος κινητήρας κάνουν όλες τις δουλειές τους για να ενσταλάξουν την υπερηφάνεια ιδιοκτησίας του κάτοχου της. Αυτή είναι η μεγάλη γοητεία της κατοχής μιας Harley Davidson κι αυτό το ξέρουν όλοι...