Μία από τις διασημότερες ομάδες χορηγών στο χώρο των motorsport είναι η Martini Racing.

 

Τα συναισθήματα αγγίζοντας αυτοκίνητα που έχουν γράψει ιστορία με χρυσά γράμματα  δεν περιγράφεται εύκολα,έτσι θα αρκεστώ να σας ξεναγήσω στο λαμπρό παρελθόν στα χρώματα του μπλε του γαλάζιου και του κόκκινου.Η παρουσίαση της συλλογής έγινε στα πλαίσια της πρόσκλησης μου στο Louwman Museum στη Χάγη,το κορυφαίο Μουσείο αυτοκινήτου στον κόσμο. 

 

Ξεκινώντας πρέπει να πω δυο λόγια για το ίδιο το ποιοτικό προϊόν που είμαι και εγώ μυημένος στην γεύση του.Αναφερόμενος ιδιαίτερα σε αυτούς που δεν αρέσει η γεύση του δεν υπάρχει περίπτωση να μη δεν έχουν αγαπήσει τα διαφημιστικά spot που είναι για σεμινάριο προώθησης προϊόντων,αφήνοντας κυρίως όλο τον ανδρικό πληθυσμό με το στόμα ανοιχτό καθώς ξηλώνεται το μαύρο φορεματάκι της Charlize Theron στο spot του 1993...

 

 Η εταιρία ξεκίνησε την πορεία της για διεθνή αναγνώριση όταν ένωσαν τις δυνάμεις τους τα 3 Ιταλικά αποστακτήρια,των Alessandro Martini, Luigi Rossi και Teofilo Sola το 1863 με την επωνυμία" Martini,Sola & Cia" και λίγο αργότερα (1879) με την αποχώρηση του Sola η εταιρία αλλάζει το όνομα σε "Martini & Rossi" Distilleria Nazionale di Spirito di Vino Turin,όνομα που διατηρεί μέχρι σήμερα.
Το ιδιαίτερο αυτό βερμούτ μαζί με όλα τα προϊόντα MARTINI κατέκτησαν τον κόσμο προοδευτικά με την πάροδο του χρόνου,έχοντας λοιπόν μια ανοδική πορεία ενός αιώνα, το 1962 έκανε την πρώτη απόπειρα χορηγίας σε μια Alfa Romeo SZ Tronica στις 12 ώρες του Sebring.Το 1968 επίσημα η δημιουργία της MARTINI RACING TEAM είναι γεγονός και το όνομα MARTINI γίνεται ένα πανίσχυρο brand name παγκοσμίως.

Παραδόξως αντί για στήριξη σε κάποια από τις Ιταλικές αυτοκινητοβιομηχανίες η MARTINI επιλέγει την στήριξη των εργοστασιακών Porsche για τους αγώνες αντοχής καθώς λέγεται ότι η φιλία μεταξύ των ιδιοκτήτων των 2 εταιριών βοήθησε πολύ στο να γίνει πραγματικότητα μια συνεργασία που κράτησε για μια δεκαετία σερί κερδίζοντας μεγάλους τίτλους όπως αρχικά το Le Mans του 1971 με Porsche 917Κ (Helmut Marko-Gijs van Lennep),το Le Mans του 1976 με Porsche 936 (Jacky Ickx-Gijs van Lennep) και αυτό του 1977 με Porsche 936/77 ( Jürgen Barth-Hurley Haywood-Jacky Ickx). Ενδιάμεσα επίσης κέρδισε το TARGA FLORIO του 1973 με Porsche 911 Carrera RSR (Herbert Müller-Gijs van Lennep). Η ομάδα ήταν ανταγωνιστική με πολλές ακόμα διακρίσεις και πλασαρίσματα στο βάθρο καθ όλη την διάρκεια αυτής της σχέσης με την Porsche.Ακόμα και στις μέρες υπάρχει συνεργασία καθώς αυτή η σχέση έχει γερά θεμέλια.

Πίσω στο 1981, η Martini Racing στρέφεται την πατρίδα της και τη Lancia,αρχικά στην Group 5 Lancia Monte Carlo,έπειτα στην Group 6 Lancia LC1 και στην Group C Lancia LC2. Η συνεργασία κράτησε μέχρι το 1986 και τις 24 Ώρες του Le Mans,με τη Lancia να ενδιαφέρεται περισσότερο για το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Ράλι.
Η πρώτη εμφάνιση και συνάμα πρόκληση της Martini στα Ράλι έγινε πάλι με την Porsche το 1978,κάνοντας μια δυναμική επιστροφή στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Ράλι ως εργοστασιακή ομάδα με την 911 SC (Bjorn Waldegard-Vic Preston) στο Ράλι Safari.

Το 1982 η Martini Racing συνεργάζεται με την εργοστασιακή ομάδα της Lancia πάνω στην καινούργια Lancia 037 Group B (Attilio Bettega-Markku Alen). Η συνεργασία της Lancia Martini στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Ράλι ήταν μία από τις μακροβιότερες της εταιρείας με διάρκεια πάνω από 10 χρόνια.συγκεκριμένα μέχρι το τέλος της σεζόν του 1992, με πολλά αυτοκίνητα (group Β Delta S4 και Group A Delta Integrale),κερδίζοντας αγώνες και τίτλους με οδηγούς όπως ο Juha Kankkunen,Bruno Saby,Massimo Biasion και Didier Auriol.

Το 1992 η Martini Racing ξεκίνησε στους αγώνες αυτοκινήτων τουρισμού ως χορηγός των εργοστασιακών Alfa Romeo 155 στο Ιταλικό Touring Car Championship,στο οποίο κυριάρχησε με τον Nicola Larini στο τιμόνι.Στο DTM του 1995 ωστόσο δεν τα κατάφερε να είναι και τόσο ανταγωνιστική.

Η επόμενη εμφάνιση της Martini Racing στο WRC ήταν την περίοδο 1999 με την M- Sport World Rally Team και την Ford. Με οδηγούς όπως ο Carlos Sainz και ο Colin McRae η ομάδα κέρδισε πολλούς αγώνες χωρίς να καταφέρει να πάρει όμως τον τίτλο. Η συνεργασία αυτή σταμάτησε στα τέλη του 2002.

Μια τέτοια ομάδα δεν θα μπορούσε να μην ασχοληθεί και με τον βασιλιά του μηχανοκίνητου αθλητισμού όπως η Formula 1. Η Σύνδεση της Martini Racing στην F1 ξεκίνησε το 1972 με την ιταλική ομάδα Tecno.Ωστόσο το αυτοκίνητο δεν ήταν ανταγωνιστικό και Martini αποσύρθηκε μετά από 2 χρόνια συνεργασίας την περίοδο 1972 και 1973.
Η Martini επέστρεψε με πλήρη απασχόληση το 1975,χορηγώντας την Brabham (τότε ομάδα του Bernie Ecclestone.Τα χρώματα της ομάδας εξακολούθησαν να είναι ο πασίγνωστος συνδυασμός από ρίγες στα χρώματα του μπλε,γαλάζιου και κόκκινου πάνω σε λευκό φόντο για την Cosworth Brabham BT44B το 1975. Την επόμενη χρονιά η Brabham χρησιμοποιεί κινητήρες Alfa Romeo (επίπεδος V12) για την Brabham BT45 και το 1977 για την Brabham BT45B τα χρώματα Martini εμφανίστηκαν σε κόκκινο "rosso corsa" φόντο χωρίς όμως την ανάλογη επιτυχία που είχε η ομάδα με τους κινητήρες της Cosworth το 1975.Οδηγοί όπως Carlos Reutemann,Carlos Pace,Hans - Joachim Stuck και John Watson οδήγησαν για την ομάδα κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου που κράτησε 3 χρόνια.
To 1979 η Martini μετακόμισε στην Team Lotus και τα χρώματα της πάνω σε φόντο British racing green αισθητικά δεν έμοιαζαν σε τίποτα με τους ένδοξους συνδυασμούς σε λευκό,ασημί και κόκκινο φόντο των παρελθόντων ετών,έχοντας να διαχειριστεί την ομάδα που πριν ένα χρόνο ήταν πρωταθλήτρια με την σχεδόν ανίκητη Lotus 79,οι αλλαγές κυρίως στα ground effects έκαναν η νέα Lotus 80 σκέτη αποτυχία και το "παλιό σκαρί" Lotus 79 ανέλαβε να σώσει την χρονιά με αξιοπρέπεια κατακτώντας την 4η θέση των κατασκευαστών,με τους Mario Andretti και Carlos Reutemann ως οδηγοί να είναι μακρυά από τις πρώτες θέσεις στην τελική κατάταξη των οδηγών.Έτσι αποχώρησε από την F1 για μια ακόμη φορά.
Μετά από απουσία αρκετών χρόνων από την F1 ξεκίνησε τη χορηγία στη Scuderia Ferrari το 2006 με μικρή παρουσία.
Τη σαιζόν που μόλις άρχισε τα γνωστά χρώματα ντύνουν την Williams και σαν Williams Martini Racing (Felipe Massa-Valtteri Bottas) περιμένουμε να δούμε τι άλλο θα γράψει η ιστορία στην επιτυχή πορεία της στο χώρο του μηχανοκίνητου αθλητισμού.

Η Martini Racing ήταν παγκόσμια πρωταθλήτρια και στα Powerboats αρχικά το 1975 και το 1976 και στην συνέχεια όταν αναβαθμίστηκε σε F1 Powerboat World Championship (1981) κέρδισε ακόμα 2 τίτλους το 1983 και 1984 ενώ πήρε και και τον Ευρωπαϊκό τίτλο το 1980.

Η Συλλογή που εκτίθεται μέχρι τις 4 Μαΐου στο Μουσείο Louwman περιλαμβάνει:

5 αγωνιστικά αυτοκίνητα τουρισμού: Porsche RSR (1974), Porsche 935 (1977), Lancia Beta Montecarlo (1981), Lancia LC1 (1982), Lancia LC2 (1983-86)

2 αυτοκίνητα F1: Techno PA 123/6 (1973), Brabham Alfa (1976/77)

6 αυτοκίνητα rally: Porsche 911 SC Safari (1978), Lancia 037 (1983), Lancia Delta S4 (1985/86), Lancia ECV2 (1988), Lancia Delta HF (1992), Fiat 500 (1993)

2 αυτοκίνητα τουρισμού: Alfa Romeo 155 V6 (1995),Porsche GT3 R (2013).

Τα αυτοκίνητα προέρχονται από τα Μουσεία: Museo Nazionale dell’Automobile Torino, Museo Storico Alfa Romeo Arese, Collezione Lancia Torino,Porsche Museum Stuttgart ενώ κάποια ανήκουν σε ιδιωτικές συλλογές.